Transport (Transport Intermodal, Lubrifiant...)

Autres équipements

Acquisition (achat ou location) d’une unité de transport intermodal (UTI) neuve (caisse mobile ou semi-remorque à prise par pinces) dédiée au transport combiné rail-route)

Numéro de série de l’UTI

Constructeur de l’UTI

Longueur de l'UTI

Poids total en charge (PTC) en tonnes

Le nombre de voyages moyen réalisé sur un an

Commentaire :

Véhicules de catégories M ou N selon l’article R.311.1 du code de la route

Véhicules immatriculés en France

L’équipement de télématique installé et activé fournit les données minimales suivantes : La consommation du véhicule / le kilométrage / l’utilisation de l’accélérateur / l’utilisation des freins / le régime moteur / les temps d’arrêt avec moteur fonctionnant

Votre véhicule est neuf et équipé de série

Le véhicule est en location :

La durée du contrat de location est supérieure ou égale à 24 mois :

L’équipement de télématique est en location :

La durée du contrat de location est supérieure ou égale à 24 mois :

Catégorie du véhicule bénéficiant de la télématique embarquée :

Numéro d’identification figurant sur le certificat d’immatriculation du véhicule :

Nombre de véhicules de catégorie M1 concernés par l’opération :

Nombre de véhicules de catégorie N1 concernés par l’opération :

Nombre de véhicules de catégories N2 ou N3 concernés par l’opération :

Nombre de véhicules de catégories M2 ou M3 concernés par l’opération :

Commentaire :

Véhicules de catégories M1 selon l’article R311.1 du code de la route :

Lubrifiant économiseur d’énergie concerné par l’opération :

Volume de lubrifiant économiseur d’énergie concerné par l’opération (en litre) :

Performance du lubrifiant (Y%) :

Commentaire :

Flotte professionnelle de véhicules de catégories M1 ou N1 selon l’article R311.1 du code de la route

Classe d’efficacité en carburant des pneumatiques montés :

La classification en adhérence sur sol mouillé des pneus est au moins égale à C :

Kilométrage moyen annuel parcouru par la flotte de véhicules de catégories M1 et N1 (en km)

Nombre de pneumatiques :

Commentaire :

Acquisition :

la durée de location est au minimum de 36 mois, hors reconduction tacite :

Type de bateau :

Navigation :

Nombre total de voyages réalisés par l’UTI :

Commentaire :

Acquisition :

La durée de location est au minimum de 24 mois, hors reconduction tacite

La barge fluviale est neuve :

Tonnage-kilomètre sur le territoire français de la barge fluviale relevé au maximum sur 6 mois (t.km) :

Bassin de navigation :

Commentaire :

Le tonnage-kilomètre (t.km) de l’automoteur sur le territoire français, relevé sur au maximum 6 mois consécutifs, est de :

Type d’acquisition :

La durée du contrat de location est au minimum de 24 mois, hors reconduction tacite

Bassin de navigation :

Type de bateau (une seule case à cocher) :

Bateau Freycinet (350 t)
Bateau Campinois (600 t)
Bateau DEK (1000 t)
Bateau RHK (1350 t)
Bateau Grand Rhénan (2500 t)

Automoteur fluvial neuf :

Commentaire :

Véhicules de transport routier de marchandises de catégorie N2 ou N3 jusqu’à 44 tonnes et véhicules remorqués de catégorie O3 ou O4 selon l’article R.311.1 du code de la route

Véhicule neuf immatriculé en France :

Type d’acquisition :

La durée de location du véhicule est égale ou supérieure à 24 mois hors reconduction tacite :

Numéro d’identification figurant sur le certificat d’immatriculation du véhicule :

Le groupe est installé soit sur :

Groupe frigorifique à compression autonome entrainé par un moteur thermique indépendant dont le coefficient de performance pondéré Rg pondéré est supérieur à 1.93 kWh frigorifiques/l de gasoil.

Valeurs du rendement global Rg en kWh/l :

Rg à puissance nominale à une température de 0°C/+30°C (Rg1) :

Rg à puissance nominale à une température de -20°C/+30°C (Rg2) :

Rg à puissance à charge partielle à une température de 0°C/+30°C (Rg3) :

Rg à puissance à charge partielle à une température de -20°C/+30°C (Rg4) :

Commentaire :

Types des flottes :

Volume de lubrifiant économiseur d’énergie concerné par l’opération (m3) :

Économie de carburant Y 1 (%) :

Économie de carburant Y 2 (%) :

Commentaire :

Le nombre de véhicules acquis ou loués :

Les véhicules neufs sont en location :

Tous les véhicules sont soumis à la TVS :

Flottes de véhicules professionnelles de catégorie M1 selon l’article R311-1 du code de la route :

Moyenne des émissions de CO2 des véhicules acquis ou loués neufs dans le cadre de l’opération (gCO2/km) :

Commentaire :

Type d’acquisition :

La durée de location est égale ou supérieure à 24 mois

Nombre de véhicules neufs optimisés concernés par l’opération :

Le véhicule optimisé a un PTRA supérieur ou égal à 40 tonnes :

Le véhicule neuf comporte une boite de vitesse robotisée :

Le véhicule neuf comporte les équipements pour l’aérodynamisme : Déflecteur de toit et carénage latéral de l’interface entre la cabine et la remorque, le carénage latéral de l’interface est exigé uniquement pour les tracteurs routiers.

Pneus à basse résistance au roulement : ils doivent appartenir à une classe d’efficacité en carburant au moins égale à C et à une classe d’adhérence sur sol mouillé au moins égale à C (classification au sens du règlement européen n°1222/2009 du 25 novembre 2009 sur l’étiquetage des pneumatiques en relation avec l’efficacité en carburant et d’autres paramètres essentiels :

Commentaire :

Véhicules de catégories M1 selon l’article R311-1 du code de la route :

Type d’acquisition :

La durée de location est supérieure ou égale à 24 mois

Type d’opération :

Le nombre de véhicules acquis ou loués :

Le nombre de véhicules acquis ou loués est égal au nombre de véhicules cédés

Chaque véhicule acquis ou loué a une émission de CO2 inférieure à 116 gCO2/km

Moyenne des émissions de CO2 des véhicules acquis ou loués neufs (gCO2/km) :

Commentaire :

L’approvisionnement en carburant du navire se fait à plus de 50 % en volume en France :

Façade maritime concernée :

Type de pêche pratiquée :

Taille du navire :

Taille du navire en m :

Volume de lubrifiant économiseur d’énergie concerné par l’opération par catégorie de taille de navires en m3 :

Performance du lubrifiant Y (%) supérieure ou égale à 1 % :

Commentaire :

Type de véhicules :

Type d’acquisition :

Volume d’auxiliaire de combustion concerné par l’opération en m3 :

Concentration de la solution de traitement :

Gain de consommation de carburant :

Nom de l'organisme ayant mesuré le gain de consommation de carburant :

Gain de consommation de carburant (%) :

Concentration en auxiliaire dans le carburant traité :

Nom de l'organisme ayant mesuré le gain de consommation de carburant :

Volume de carburant traité concerné par l’opération en m3 :

Concentration en auxiliaire dans le carburant traité :

Veuillez nous contacter pour faire une simulation sur cette fiche.

Nombre d’engins automoteurs non routiers concernés par l’opération :

Engin automoteur non routier neuf :

Catégorie de l’engin automoteur non routier sur lequel est installé le système « Stop & Start » :

Type d’acquisition :

La durée du contrat de location est égale ou supérieure à 24 mois (hors reconduction tacite)

Commentaire :

Le matériel est neuf :

L'opération consiste en :

Dans le cas d’une location, la durée du contrat de location est égale ou supérieure à 36 mois (hors reconduction tacite) :

Catégories de véhicules :

Type de la formation :

Nombre de simulateurs :

Commentaire :

Type de port :

L’infrastructure d’alimentation électrique est raccordée à un compteur individualisé de distribution d’électricité :

Consommation d’énergie électrique délivrée par l’infrastructure d’alimentation électrique à quai (relevée sur six mois consécutifs maximum) en kWh :

Commentaire :

Type de véhicules :

Le véhicule ferroviaire est un véhicule qui fonctionne en diesel :

Nombre total d’heures de fonctionnement du moteur du véhicule ferroviaire indiqué dans le relevé :

Nombre total d’heures de fonctionnement du système « Stop & Start » actif :

Commentaire :

Le bateau navigue principalement en eaux intérieures :

Type de motorisation initiale :

Puissance de la motorisation initiale remplacée :

Type de motorisation finale :

Le bateau est exploité :

Type de bateau :

Date de début du relevé :

Date de fin du relevé :

Le nombre d’heures de fonctionnement du moteur sur la période de relevé (R) :

Commentaire :

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Type de formation :

Nombre de personnes formées :

Référence de la formation :

Commentaire :

Type de formation :

Nombre de personnes formées :

La station de gonflage des pneumatiques est accessible aux véhicules de catégories M1 et N1 :

Type de station :

Nombre de station :

Les prestations de gonflage de l’installation ne sont pas tarifées :

La station de gonflage respecte les conditions du cahier des charges Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France (TNPF) :

Commentaire :

Les pneumatiques recreusés sont des pneumatiques neufs ou rechapés destinés aux véhicules de transport de catégories M2 et M3 ; N2 et N3 ; O3 et O4 selon l’article R311-1 du code de la route ;

Nombre de pneumatiques recreusés (La période sur laquelle ces pneumatiques ont été recreusés ne peut dépasser six mois) :

Commentaire :

Le matériel de mesure et d’optimisation de la consommation de carburant est composé soit :

Bassins de navigation :

Type du matériel concerné par l’opération :

Le matériel concerné par l’opération est un automoteur dont la capacité maximale de chargement M (port en lourd en tonnes) est :

Le tonnage-kilomètre (t.km) sur le territoire français de l’automoteur relevé au maximum sur 6 mois consécutifs :

La puissance du moteur est :

Le kilométrage du pousseur sur le territoire français relevé au maximum sur 6 mois consécutifs en km :

Commentaire :

Catégories de véhicules :

Type de véhicules :

Nombre d’ensembles articulés de catégories N2 / N3 ayant un poids maximal compris entre 7,5t et 44t :

Nombre de porteurs de catégories N2 / N3 ayant un poids maximal compris entre 7,5t et 44t :

La gestion externalisée du poste pneumatique inclut les opérations suivantes : montage/démontage, réglage des géométries et suivi des usures :

65% des pneus quittant l’entreprise pour rechapage ou valorisation sont recreusés :

La pression des pneumatiques est vérifiée en moyenne trois fois par an :

70% des pneus neufs introduits dans la flotte sont acceptés au rechapage :

Les véhicules sous contrat subissent au moins une fois par an une opération de permutation et/ou de retournement sur jante :

Commentaire :

Nombre de véhicules de catégories M2 et M3 :

Catégories de véhicules :

La gestion externalisée du poste pneumatique inclut les services suivants : Montage / Démontage, réglage des géométries et suivi des usures :

65% des pneus quittant l’entreprise pour rechapage ou valorisation sont recreusés :

La pression des pneumatiques est vérifiée en moyenne trois fois par an :

70% des pneus neufs introduits dans la flotte sont acceptés au rechapage :

Les véhicules sous contrat subissent au moins une fois par an une opération de permutation et / ou de retournement sur jante :

Commentaire

Type de véhicules :

Nombre de porteurs de catégories N2 / N3 ayant une charge comprise entre 7,5t et 44t :

Nombre d’ensembles articulés de catégories N2 / N3 ayant une charge comprise entre 7,5t et 44t :

La gestion optimisée du poste pneumatique inclut les opérations suivantes : montage / démontage, réglage des géométrie et suivi des usures

50% des pneus quittant l’entreprise pour rechapage ou valorisation sont recreusés

La pression des pneumatiques est vérifiée en moyenne trois fois par an

Les véhicules sous contrat subissent au moins une fois par an une opération de permutation et/ou de retournement sur jante

Commentaire :

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Catégorie de véhicules :

Le service d’autopartage fonctionne en boucle fermée (véhicule rendu à son lieu de prise en charge)

Nombre d’abonnement(s) concerné(s) par l’opération :

Chaque abonnement (premier abonnement ou renouvellement) n’est comptabilisé qu’une seule fois dans le nombre d’abonnement(s) concerné(s) par l’opération

Catégorie du véhicule :

Nombre de cartes affectées à un seul véhicule :

La saisie du kilométrage à chaque plein est activée et les consommations sont mesurées par un système de gestion et de suivi des consommations de carburant

Commentaire :